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虞偉炳:“模具王國”賽出真英豪
發表日期:2009-06-27             返回列表

摘自黃巖青年企業協會網站

虞偉炳是個隨和的人。天生一副娃娃臉,臉上總是掛著笑容,讓初次見面的人驚訝于他的年輕。

5年前,虞偉炳從父親手中接過帥印,執掌浙江賽豪實業有限公司。虞偉炳笑著說:“我是同父親競爭上崗的,現在,父親可以放心了。”困擾臺州民企持續發展的接班人問題,在“賽豪”得到了很好的解決。5年后的今天,“賽豪”在虞偉炳的掌舵下,連上新臺階。

時勢造英雄。“賽豪”的成長,與中國汽車工業在改革開放后的發展緊密相連。剖析“賽豪”近30年的發展歷程,我們看到,浙江賽豪實業有限公司在競爭白熱化的模具行業不僅存活下來,而且活得很好。原中國機械工業部副部長、中國模具協會理事長楊鏗在考察“賽豪”后,欣然提筆:“賽豪模具為中國汽車工業服務”。

虞偉炳說:“這既是對‘賽豪’的鼓勵,更是對‘賽豪人’的鞭策!”

“模具,你懂嗎?”面對眾人懷疑的目光,虞偉炳毫不猶豫地回應道:“我能!”

初識虞偉炳,第一印象是黝黑的皮膚。笑問何以致此,笑答:“以前當學徒時留下的。”

18歲,虞偉炳高中畢業,跟著父親在廠里學做模具。虞杏林為虞偉炳選了一位技術精湛的師傅,虞偉炳踏上了三年的拜師學藝之路。

鉗工、車工、磨工、銑工……跟著師傅,虞偉炳干遍了廠里的每一個技術崗位,從一點一滴學起。師傅對虞偉炳要求近乎苛刻,虞偉炳沒有半點含糊,對任何東西都喜歡刨根問底,鉆研起技術來有股癡迷勁。師傅喜歡上了這位勤學苦練的徒弟,傾囊相授,虞偉炳也老老實實地跟著師傅學了三年。

出師了。在廠里,虞偉炳各種技術拿得起、放得下,職工們對他刮目相看。

“你父親是老板,卻讓你從基層做起,有沒有怨恨過父親?”

“我很感激父親,是他教會了我許多。父親告誡我,做任何事,基礎一定要扎實,這就好比建房子,地基不牢,到頭來一切都是空的。”

三年的學徒生涯,虞偉炳對模具有了更深的理解。此后,虞偉炳又被父親推向業務前臺——跑銷售。

“娃娃臉”、瘦個頭,虞偉炳的外表沒有任何優勢,相反讓他飽嘗懷疑的臉色。虞偉炳沒有退縮,獨自一人背起行囊,帶上幾件樣品開始全國各地跑銷售。那一年,他22歲。

與其他剛上路的業務員不同,虞偉炳沒有從小企業跑起,而是把目光投向了大企業。在江蘇一塑料廠的遭遇,他至今記憶猶新。時值1990年,而這家廠的年產值已在八九千萬元,他上門接單,結果對方廠長上下打量了一下,問道:“模具,你懂嗎?”

迎著對方懷疑的目光,虞偉炳盯住對方,毫不猶豫地回應道:“我能!”

“那你就到車間試試,模具車間有副模具出不來,你看看是什么原因?”話語中,滿是懷疑。

一到車間,虞偉炳不禁倒吸一口冷氣。聽說一個跑業務的要試模,車間里工人好奇地圍上來。這副模具顯然放置了一段時間,上面積了不少灰塵。此前,他沒有接觸過這類模具。在經過工人介紹以后,他反復觀察,心中有底了。他提出要兩個鑿子和一把榔頭。“咣!”“咣!”“咣!”虞偉炳在光滑的模仁上鑿出兩道糟。結果一試,產品平滑地出來了。

這下廠里的師傅和領導徹底信服了。自然,這個廠的模具單子非虞偉炳莫屬了。

“說實話,他們廠里這么多師傅,要不是功底深,那次就懸了。”初生牛犢的虞偉炳走南闖北,在業務上越來越得心應手。

兩年后,父親召虞偉炳回廠,幫其打理工廠。

苦熬幾個月后,功夫不負有心人。經過攻關,20噸重保險杠模具試制成功,這在黃巖模具行業內引起了轟動。

 追溯虞偉炳的模具之路,就不得不談到他的父親虞杏林。虞杏林搞小五金、配鑰匙起家,后來進入模具行業,再到獨立創業。家庭的影響對虞偉炳從事模具之路起到決定作用。

虞杏林也是位技術能手,在那個“割資本主義尾巴”的年代,他憑借自己的手藝進入了拱東五金車輛廠。1973年,他調到拱東塑料模具廠擔任車間主任。1979年,他承包了拱東塑料模具廠。1981年,他在黃巖五里牌成立了黃巖拱東注塑模具廠(浙江賽豪實業有限公司前身),開始了艱苦的創業歷程。

上世紀80年代初期,中國國內的汽車行業相當落伍,在市場上僅有東風140和新解放兩種民用車型。即便如此,由于國內市場尚處于賣方市場,產品還是供不應求。與此同時,借助改革開放的春風,江蘇丹陽的鄉鎮企業迅速成為當時國內汽車配件的主要生產基地。

看到機會,虞杏林跑到了丹陽去考察。他發現,當地企業生產車燈是靠有機玻璃板熱壓而成,這就相當于現在用“回料”二次生產,由于技術、設備的制約,車燈的質量、款式都不能保證,廢品率也相當高。雖有企業上馬車燈注塑模具,但仍顯粗糙。

“當時我父親一看,機會來了,因為黃巖當時的模具水平比他們高啊!”回憶起創業情景,虞璺炳興奮不已。一回到黃巖,虞杏林就鼓搗開了,經過反復試驗終于研制出車燈注塑模具。產品一出來,就供不應求。虞杏林淘到了第一桶金。

正是基于此,虞偉炳父子與車燈模具結下了不解之緣。1992年,在技術、業務上初露鋒芒的虞偉炳開始協助父親管理工廠。

上世紀90年代初期,桑塔納、夏利是當時國內僅有的兩款轎車車型,壟斷了國內民用車市場。迅速富起來的中國人對汽車的需求開始與日俱增,汽車市場顯現出巨大潛力。如何進一步搶占這塊高地,搭上這班車?虞偉炳父子倆冥思苦想。機遇青睞有準備者。一個偶然的機會,虞偉炳獲悉天津夏利轎車急需前后保險杠。上與不上?一般模具重量僅在3噸—5噸,而這副模具20噸重,其中難度可想需知。父子倆協商后決定,無論如何也要上這個項目。

苦熬幾個月后,功夫不負有心人。經過攻關,20噸重保險杠模具試制成功,這在黃巖模具行業內引起了轟動。

“如果沒有這副保險杠模具,也就沒有今天的‘賽豪’。”虞偉炳面露笑容,沉浸在創業的喜悅中。其后,正是依靠生產保險杠,在國內“三角債”蔓延時期,虞偉炳父子倆挺過來了。

 “賽豪模具為中國汽車工業服務”

保險杠模具開發成功后,虞偉炳父子倆并沒有停下來,他們在思索今后企業的發展方向。

有“模具之鄉”美稱的黃巖,同質化競爭、慘烈的價格戰讓不少塑料模具企業主們膽戰心驚。“拼價格死路一條。”虞偉炳與父親商量后,果斷決策開發高技術含量、高附加值的中高檔轎車車燈模具。

車燈是汽車的畫龍點睛之筆,對汽車美觀和安全性能起到重要作用。車燈模具技術含量高、結構復雜,無論是在產品設計、光學設計,還是模具制造、注塑成型工藝等方面都存在諸多技術難點。

經過技術攻關,虞偉炳帶領“賽豪”在車燈的核心零件模具開發——復合曲面反射器模具、三色尾燈轉位一次成型模具取得突破,多項技術通過了國家級新產品鑒定。1997年,“賽豪”被吸收為中國塑料模具/壓鑄模具骨干企業聯合體成員。2003年,企業被認定為浙江省高新技術企業。

1996年,虞偉炳帶著新開發成功的車燈參加上海國際模具技術展覽會。虞偉炳租了一個展位,擺上了公司的新產品。俗話說:外行看熱鬧,內行看門道。剛開展,虞偉炳的展位前已聚集了眾多的國內外客商,一個接一個的問題不斷拋出;“你們是臺州的,一個民營企業能做出這類產品?”“國外買吧?”……面對眾多懷疑的眼光,虞偉炳應對自如,主動邀請大家參觀。

模具產業素有“工業之母”稱號。時任中國機械工業部副部長的楊鏗深知模具的分量,他在虞偉炳攤位前駐足良久,反復端詳車燈樣品,對這位“小年輕”留下了深刻印象。此次展覽會還引出了一段佳話。2001年,楊鏗從中國機械工業部副部長位置退下來后,以中國模具協會理事長身份到黃巖考察模具產業。為此,他特地到“賽豪”實地參觀。

2000年,黃巖模塑有限公司更名為浙江賽豪實業有限公司。也就是這一年,虞偉炳逐漸掌控公司大權,開始在車燈模具行業大展抱負。

這一次,虞偉炳又一次站在了聚光燈下。在展銷會上,“賽豪”模具的高性價比又一次征服了業內人士,不少外商主動上門洽談合作事宜。

隨著“賽豪”的發展壯大,有一名客商找上門來,希望與虞偉炳合作,并開出了誘人的條件:“只做我的產品,你們公司有多少產能我就給多少訂單。”

這是一筆一年幾千萬元的大單。如果圖安穩,只需點點頭,在做好技術和管理之外,企業的業務就不需要虞偉炳再操心了。

考慮再三,他沒有答應,因為一個更宏大的企業發展戰略在他心中醞釀多時。

“企業帶頭人不僅要考慮效益,還要從企業今 的發展綜合考慮。”虞偉炳看得很遠,在他心目中,西歐的模具企業才是代表世界模具一流水準。他說:“客戶群體有多高,企業就有多高;產品檔次有多高,企業就有多高。”

為此,他力排從議,不惜虧本接下了世界排名第二的德國海拉集團的車燈模具單子。

“回過頭不看看,接了這些德、法等模具強國的單子,對企業幫助很大,技術、管理等方面都上了一個新的臺階。”嘗到甜頭的虞璺炳,大膽決策引進德國車燈模具專家,重點改造企業的技術工藝流程,培訓工程設計人員,確立了以工廠設計、工藝為主線,以項目管理體制為平臺的運作體系。

如今,通過與車燈開發世界排名第二的VALEO、HEALL等企業的合作,“賽豪”與其合作同步開發車燈模具。

“與世界同步開發”,虞偉炳有這份自信。支撐他這份底氣的,是他所引進的先進加工設備;五軸高速加工中數控火花機、合模機、深孔鉆等高精密設備,在同等條件下,賽豪模具的銷售價格僅為國外同類模具的1/2。

如果說此前參加國內模具展覽會是小考的話,那么參加在法蘭克福舉辦的模具展覽會則是大考。德國是全球模具制造強國之一,其模具工藝水平代表了世界頂尖水準。這一次,虞偉炳又一次站在了聚光燈下。在展銷會上,“賽豪”模具的高性價比又一次征服了業內人士,不少外商主動上門洽談合作事宜。

在企業網站上,能看到幾家“賽豪”曾服務過的汽車品牌:豐田、奧迪、大眾、福特、本田、尼桑……“世界模具生產有個梯度轉移規律,我們要牢牢把握住世界模具行業發展規律,加快企業發展。”虞偉炳說。

作為一位38歲的“少帥”,虞偉炳解釋“賽豪”標志的含義:與強賽、以專豪,永做賽場中的真英豪。

走進“賽豪”辦公大樓,大廳墻壁上有個大幅標語“共贏的賽豪”。

對此,虞偉炳有自己的想法:“要讓客戶感到物超所值,要讓下游供應商有錢賺。”道理淺顯,卻非人人可做到。

黃巖一模具配件廠接“賽豪”一模具配件,報價10萬。在簽單時,虞偉炳根據多年經驗判斷,這家企業報價有漏洞,有些技術細節沒考慮到,按此報價企業要虧。隨即,虞偉炳跟這家企業負責人交流,指出其中需要注意的一些技術細節,并主動將報價單提高10%。虞偉炳常說,經營企業,實質是經營人品。因而,與“賽豪”合作的企業,一般都有5至10年的合作歷史。

模具行業競爭,人才是個至關重要的因素。模具行業人才培養有其特點,人才一般需要2至5年的培養期。“同樣的設備,沒有掌握設備的人還是不行。”虞偉炳以四川一家投資幾億元的模具企業為例,該企業由于沒有適合的人才,結果生產不出同等品質的產品。

“賽豪用人,賽馬不相馬,人盡其才,人人是人才。”從1998年開始,“賽豪”開始打破家族式管理,招收了一批大學生,為企業的發展注入了新的活力。他大膽啟用新人,提前儲備人才。“看上去,我們花大本錢培養企業員工,提高了企業的成本,但企業發展有保障。”1999年,“賽豪”用上數控機床,引進的大專生熟練進行CAD/CAM/CAE輔助設計。2004年,“賽豪”斥資2000萬元引進德國先進的五軸加工中心等設備。沒過多久,技術工人在外方技術人員的指導下,很快就熟練掌握。“賽豪”人才儲備顯露端倪。

薪酬留人、事業留人、感情留人。這是虞偉炳留人的三招。

對今后的道路,虞偉炳說,來自歐美等發達國家的模具企業給我們的啟示是,“大而全”很難干好,企業必須走專業化、專而精、精而強的道路。同時要增強參與國際競爭的意識,加強國際經濟技術合作與交流,在提高模具國產化程度的同時,進一步擴大出口,走向世界。

如今,“賽豪”產品90%以上出口到德國、法國、日本、美國以及臺灣地區,贏得了國內外客戶的認可與好評。

作為一位38歲的“少帥”,虞偉炳解釋“賽豪”標志的含義:與強賽、以專豪,永做賽場中的真英豪。
 



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